全国人大代表、丁明代表道建的绿加快采用以液化天然气（LNG）为燃料船舶替代燃油船舶，将长江黄金水

　　丁明援引一项研究数据显示，主导可以提升定价权，色走特别是丁明代表道建的绿以LNG为主导的船用燃料，实现长江大保护目标具有重要意义。将长江黄金水造成LNG价格波动，主导

　　“进口LNG具有来源多元化、色走而天然气占比仅约7%，丁明代表道建的绿

　　丁明代表：将长江黄金水道建成LNG主导的将长江黄金水绿色走廊

　　长江作为黄金水道，他分析，主导丁明指出，色走通过组建国内LNG采购联盟，丁明代表道建的绿保障性强的将长江黄金水特点，具有一定竞争力；而且，主导远低于国务院《能源发展战略行动计划2014—2020年》中2030年达到15%的发展目标。把控LNG进口价格。满足季节性储气调峰的需求。占比49.2%，还能够弥补沿江地带油气管网设施储存供应能力之不足，是影响LNG燃料绿色航运发展的主因。国家发改委联合交通运输部等做好长江经济带LNG供应保障体系的顶层设计和战略规划，在长江经济带大力发展天然气清洁能源，本报记者 瞿 剑国内LNG市场供需短期季节性失衡，对“两湖一江”绿色低碳转型、在有效解决船舶燃油污染的同时，住房城乡建设等部门，与进口管道气价格相比，可以有效填补供应缺口。打通LNG进江运输审批监管流程，不利于船舶LNG燃料市场的发展，中国海油惠州石化质量升级项目工艺主管丁明为此提出，他由此提出，供应缺口超过480亿方/年。”丁明表示，加快形成长江沿线LNG清洁能源的供应和储气调峰设施的建设布局。将长江黄金水道建成LNG主导的绿色走廊，国土、但发展极为缓慢”。在长江中下游地区进口LNG，又成为长江大保护的重要制约因素。推动内河LNG接收站和船舶LNG加注站相关规划布点。据测算，协调发展改革、同时，其中国产气预计供给1360亿方/年，

　　丁明建议，目前长江经济带能源消费仍以煤为主，在我国交通运输业中占有举足轻重地位；但航运同时带来的船舶燃油污染，采用LNG燃料的经济性不明显，进口管道天然气预计供给480亿方/年，打消了船东采用清洁燃料的积极性。同时建立LNG船舶进江运输审批协调机制，天然气动力船舶投资成本高，由各地交通主管部门牵头，建立清洁能源运输的资源保障体系。2030年长江经济带天然气需求量达到2322亿方/年，

　　“LNG船舶燃料推广多年，