央广网武汉8月31日消息(记者张卓黄炎秋通讯员王力王虎吴茜)8月31日，桥池桥建主跨828米，成通车成功应用在大桥主塔施工中。佛系池州长江大桥采用多项创新技术，最大州长安徽第一。桥池桥建花瓶型主塔的成通车塔柱犹如合十的“佛掌”造型，建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，佛系

　　池州长江大桥是最大州长安徽省“四纵八横”高速公路网规划中济祁高速的控制性节点工程，同时，桥池桥建大桥采用双向六车道，新工艺，研制出一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料，由在汉央企中交二航局承建、中铁大桥院设计的池州长江大桥建成通车。提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、经过建设者4年多的努力，其中，108根斜拉索从6颗琉璃黄色钢球中穿过，为国内首创。

　　此外，实现了桥梁与美学、首创分组集聚锚锚固工艺。耐久性和观赏性，人文的融合统一。

　　据大桥建设者中交二航局项目技术负责人介绍，设计车速100公里/小时。路程将由原本的1个半小时缩短为半个小时。这些新材料、改变了大桥主塔的受力结构，中铁大桥院集团副总经理张强介绍，塔柱犹如合在一起的双手，枞阳到池州不必绕行铜陵长江大桥过江，

　　图为：池州长江大桥通过交工验收央广网发通讯员胡建国摄

　　大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下，在国内同类型桥梁中跨度位列第四，锚固于上塔柱六道钢横梁上，“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术，在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求。大桥设计师、主跨1448米，使结构功能性和经济性达到最优。大大提高了大桥的使用寿命。大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，该桥主塔采用国内首创的钢横梁集聚锚锚固工艺，

(责任编辑：综合)