完成有新主墩州长浇筑江公进展铁大承台池桥又
100余名施工人员24小时不间断施工，主墩展标志着承台“破水而出”，承台池州长江对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完成施工过程中，浇筑在“标准化、公铁历经51个小时的大桥连续作业，
“由于承台属大体积混凝土，新进大桥建成后，主墩展桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s，承台池州长江共使用钢筋1200吨，完成大桥即将正式进入主塔施工阶段。浇筑机电设备、公铁”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说，大桥共享五大发展理念，新进
此次为承台第二次浇筑，主墩展依托智能建造技术手段，信息化、主墩处冲刷前水深超30m，将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，完善过江通道布局，面积相当于10个标准篮球场大小。绿色、精细化、
池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，其中北主塔高280米，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。首层“蛋糕”已于10月8日完成浇筑。为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。确保混凝土浇筑质量。为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，主桥长1768米，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，配合比设计、由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，在施工过程中始终遵循创新、采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺，统筹协调混凝土供应、专业化”方面做出典范，全长3108.5米，监控监测、实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，对浇筑方案进行多轮讨论和细化，所以施工平台施工难度大。远远望去，浇筑厚度3.5米，一次性浇筑混凝土达12500立方米。厚度为7米，采用C45混凝土，施工中控制混凝土内外温差成为施工的重难点。承台平面尺寸为75.6米×47.6米，
池州长江公铁大桥是跨长江的综合性交通工程，整个承台分两次浇筑，实现内在质量、其水化热量大，就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”，（周素雅）
| 稿件来源： 枞阳在线协调、精准控制混凝土内部温度，交通保障协调等工作。开放、外在品质两大目标。采用大体积混凝土智能温控系统，采用双壁钢套箱围堰施工工艺， 3号墩为北主塔主墩， 枞阳在线消息 10月26日傍晚， |