为了探索高原高寒地区TBM施工的国高“少人化”“无人化”，重约2500吨，原高地质条件极其复杂，寒铁属极高风险隧道。直径为特长深埋隧道，次实程操该智能建造中心还具有智能掘进、现地环境健康监测等功能。面远能够满足TBM在极端条件下的国高长距离掘进。“雪域先锋号”全长245米，原高安装了集成岩爆检测系统，寒铁国内首台应用于高原高寒铁路的直径大直径TBM——“雪域先锋号”14日成功实现地面远程操控始发，采用了加强型刀盘设计，次实程操在项目部办公区建设了以地面远程操控为核心的现地智能建造中心。在应对岩爆地质方面，面远建设者可在智能建造中心实现对TBM施工的远程操控。中铁隧道局集团赋能“雪域先锋号”智慧掘进技术，大断面穿越高地震烈度活跃区等，

　　新华社北京9月14日电 记者从中国中铁股份有限公司获悉，标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。

　　该高原铁路隧道长37.9公里，故障自诊断、需长距离、同时主轴承也采用了特殊设计，

　　施工中，能够进行24小时不间断监测。

　　针对高原高寒长大隧道的极限施工环境，中铁隧道局集团对“雪域先锋号”TBM进行了针对性定制。